Арктический завод СПГ под санкциями заработал в две руки: Европе оказалось выгодно

Доставка СПГ с «Арктик СПГ — 2» в плавучее хранилище под Мурманском, откуда сжиженный газ забирают традиционные газовозы, ускорилась после выхода на линию первого российского танкера. Поставки с санкционного проекта в Китай увеличиваются, что играет на руку Европе, которая в январе забрала все объемы с другого арктического проекта, «Ямал СПГ», который не находится под ограничениями.

На доставку сжиженного газа с «Арктик СПГ — 2» в плавучее хранилище под Мурманском вышел первый построенный в России газовоз «Алексей Косыгин». По данным АИС судов, он идет с первым грузом и подошел 2 февраля к Кольскому полуострову.

Вслед ему идет «Кристоф де Маржери», который до этого был единственным газовозом ледового класса, работавшим на маршруте между заводом и хранилищем.

«Арктик СПГ — 2» находится под санкциями и ему не хватает танкеров ледового класса. И вне сезона навигации по Северному морскому пути сжиженный газ доставляют в хранилище под Мурманском, где море не замерзает. Оттуда топливо забирают традиционные танкеры и идут в Китай вокруг Европы.

Выход на линию второго газовоза ледового класса ускорит доставку газа в хранилище, откуда грузы забирают семь традиционных танкеров. Такую схему доставки санкционного СПГ опробовали этой зимой и не менее семи партий уже ушли в Азию.

По данным АИС судов, последним покинул хранилище танкер «Заря». А Arctic Mulan и Iris уже находятся на подходе к Кольскому полуострову.

Второму арктическому проекту СПГ в России ввели санкции в ноябре 2023 года и доставка конечным клиентам началась только летом 2025 года. Все санкционные грузы везут на терминал в Бэйхае. Летом и осенью грузы шли по Северному морском пути, а зимой и весной будет работать альтернативный маршрут.

Очевидно, выстроенная через Европу логистика санкционного СПГ играет на руку и самим странам ЕС, в которых из-за морозов и безветрия вырос спрос на газ и запасы хранилищ опустошаются стремительными темпами, а стоимость газа превысила $ 500 за тысячу кубометров.

Китайские компании принимают больше санкционного СПГ, что, возможно, позволяет им перепродавать в ЕС больше ямальского СПГ, который не находится под санкциями. Так, в январе страны ЕС импортировали все произведенные на «Ямал СПГ» объемы — 23 партии. Это рекордный показатель для проекта по Европе. Доля российского проекта в импорте в ЕС в январе составила примерно 18%.

Очевидно, что «Ямал СПГ» возобновит доставку в Китай. К Мурманску подошли танкеры Seapeak Yamal и LNG Phecda. Однако когда это произойдет, неизвестно. Суда могут стоять в ожидании погрузки и три-четыре недели.